Sähkökelkkasafari 19.1.2012
26.01.2012Safarin olosuhteet
Päivämäärä:19.1.2011
Kello: 12.30–16.30
Paikka: Rovaniemi
Ilman kosteus: 95 %
Lämpötila: -7,8 °C
Tuuli: 1,2 m/s
Ilmanpaine: 1004 mbar
Lähde: Arctic Power laboratory sääasema, Rovaniemi
Safarin aloitus
Safari alkoi Lapin Safareiden tiloista, jossa Lapin Safareiden Jyrki Niva otti vastaan osallistujat. Safariväen saavuttua paikalle oli vuorossa yleisten ohjeiden läpi käynti. Safari toteutettiin kuten perinteinen puolenpäivän safari. Lyhyen opastuksen jälkeen osallistujat siirtyivät vaihtamaan sopivia varusteita Lapin Safareiden ystävällisen henkilökunnan opastuksella. Tämän jälkeen hengen ryhmä oli valmis siirtymään pihalle tutustumaan kelkkoihin ja erityisesti eSled – sähkökelkan toimintaan.
Pihalla ryhmä kokoontui eSledin ympärille tutustumaan kelkan ominaisuuksiin ja safarin turvallisuusohjeistukseen. Ohjeistuksen jälkeen Arctic Power Laboratorion henkilöstö esitteli kelkan toimintoja ja sen oheislaitteet. Suurin yllätys safarin osallistujille esittelyssä oli sähkökelkan äänetön käyntiääni, jota ihmeteltiin joukolla.
eSled -sähkökelkan lisäksi safarilla ajettiin Lapin Safareiden perinteisillä 2-tahti ja 4-tahti polttomoottorikelkoilla. Kaluston monipuolisuuden tarkoituksena oli myös osoittaa kelkkojen eroja käytössä, sillä jokainen osallistuja sai kokeilla myös eSled – sähkökelkkaa. Osallistujien saatua omat kelkkansa alkoi matka kohti n.12 km päässä sijaitsevaa Poropirttiä. Näin käynnistyi Suomen ensimmäinen sähkökelkalla ajettu moottorikelkkasafari noin kello 12.50.
Pohjanhovi-Poropirtti
Reitti kulki Ounasjoen jäällä merkittyä kelkkareittiä pitkin. Menomatkalla sähkökelkkaa pääsi kokeilemaan kolme osallistujaa. Kelkka toimi suunnitellusti pysyen polttomoottorikelkkojen tahdissa.
Lounas Poropirtillä
Safariväki saapui Ounasjokea pitkin Poropirtille noin kello 13.30. Ryhmän saatua kelkat parkkiin ja varusteita vähemmäksi vaihdettiin tuntemuksia ajosta ja Arctic Power Laboratorion väki tutki kelkan mittauslaitteen keräämiä tietoja ja varmisti, että kaikki toimii suunnitellusti. Tämän jälkeen siirryttiin lounastamaan tunnelmalliseen pirttiin.
Poropirtin väki oli valmistanut lounaaksi loimulohta lisukkeineen ja tietenkin safarille ominaiseen tapaan nokipannukahvit. Lounaalla mietittiin kelkan tulevaisuutta ja sen tarjoamia mahdollisuuksia mm. Lapin matkailulle. Herkullisen luonaan jälkeen projektihenkilöstö siirtyi ulos esittelemään kelkkaa median edustajille ja valokuvia varten. Esittelyn aikana safarin muut osallistujat olivat siirtyneet ulos valmistautumaan paluumatkaan.
Paluumatka
Paluumatka alkoi klo 14.20 päivän jo hiukan hämärtyessä iltaa kohti. Paluumatka ajettiin Vennivaaran vaihtelevan maaston kautta Pohjanhovin rantaan, Lapin Safareiden käyttämää perinteistä safarireittiä pitkin. Reitin nousut vaarojen päälle kävivät normaalin kelkan tapaan ja kelkka ei erottunut muista kelkoista kuin käyntiäänen, värityksen ja ajovalojen värin perusteella.
Safarin lopputunnelmat
Safariväen saatua kelkat parkkiin alkoi välittömästi ajokokemuksien vertailu ryhmän kesken. Kokemuksia vaihtaen ryhmä siirtyi ottamaan yhteiskuvaa kelkan kanssa. Yhteiskuvan jälkeen safariväki lähti palauttamaan varusteensa Lapin Safareiden toimistolle. Klo 15.45 tehtiin Rovaniemellä historiaa kun Suomen ja kenties maailman ensimmäinen sähkökelkalla ajettu safari päättyi.
Yhteenvetona voidaan sanoa safarin olleen onnistunut ja ikimuistoinen hetki osallistujille. Safari antoi myös erittäin paljon arvokasta tietoa jatkokehittelyyn ja kelkan kehitystyö jatkuu kiivaana Rovaniemellä. Historiallinen sähkökelkalla ajettu safari on myös osoitus Lappilaisesta osaamisesta tekniikan saralla.
Sähkökäyttöiset pienajoneuvot matkailukäytössä -projektin henkilöstö ja Arctic Power Laboratorion henkilöstö haluaa kiittää kaikkia yhteistyökumppaneita safarin mahdollistamisesta! Kiitokset myös muille safarin järjestelyihin osallistuneille! 
Muutamien safarille osallistuneiden henkilöiden tuntemuksia safarista
”Onnistunut safari oli tärkeä välietappi projektissa”- Tuomas Alakunnas, Arctic Power Laboratorio
”Erityiseksi elämykseksi safarin muutti lappilaisen korkeakoulun osaamiseen perustuvan innovaation, sähkökelkan onnistunut ’neitsytmatka!”– Ari Konu, Lapin Korkeakoulukonserni
”Ensimmäinen aidossa ympäristössä suoritettu safari oli onnistunut kokemus” - Jyrki Niva, Lapin Safarit Oy
Huolto ja taustahenkilöt
Ismo Kallunki, Arctic Power Laboratorio
Jesse Mattson, Arctic Power Laboratorio
Kuvat ja teksti: Jesse Mattson
Arctic Power Laboratorio
etunimi.sukunimi@ramk.fi
Lisätietoja
eSled
Rovaniemellä Arctic Power Laboratoriossa kehitetty sähkömoottorikelkka, joka on suunniteltu lyhyille safareille. Kelkan kehitystyö on aloitettu vuonna 2010 Sähkökäyttöiset pienajoneuvot matkailukäytössä – projektissa.
Projektissa on mukana Arctic Power Laboratorion projektihenkilöstön lisäksi lukuisia yhteistyökumppaneita. Päärahoittajana TEKES ja yhteistyössä mukana seuraavat yrityskumppanit: BRP FINLAND OY, LAPIN SAFARIT OY, EUROPEAN BATTERIES OY, INERGIA OY, KOILLIS-LAPIN SÄHKÖ OY, TORNIONLAAKSON SÄHKÖ OY, ROVANIEMEN VERKKO OY, ROVAKAIRA OY, ROVANIEMEN AMMATTIKORKEAKOULU
Arctic Power Laboratorio
Arctic Power Laboratorio tuottaa tutkimus-, kehitys- sekä testauspalveluita erityisosaamisena kylmään ja talveen liittyvät haasteet. Valmiiden tuotteiden lisäksi yksikkö tarjoaa asiakkaan tarpeeseen mukautuvaa yksilöllistä palvelua. Monipuolinen tutkimusympäristö kattavalla laitteistolla ja asiantuntijuudella luo asiakkaalle mahdollisuuden keskittyä ydinosaamiseensa. Tilat sijaitsevat Rovaniemen lentoaseman välittömässä läheisyydessä ja yksikkö toimii Rovaniemen ammattikorkeakoulun alaisuudessa.
